Náhradní díly pro stavební stroje

Co v náhradních dílech pro stavební stroje najdete

Filtrace - vzduchové filtry (samostatné vložky i kompletní sestavy), olejové filtry, palivové filtry a olejová sítka. Právě filtry jsou nejčastěji objednávaný díl, protože se mění pravidelně a jejich zanedbání se projeví nejrychleji.

Drobné komponenty - díly, které nikoho nenapadnou, dokud nechybí: zamykací klíče k rychloupínákům, čepy, spojovací materiál.

Sortiment průběžně doplňujeme. Pokud díl, který hledáte, ve výpisu nevidíte, napište nám, velkou část dílů umíme zajistit i mimo běžnou nabídku.

Hledejte podle motoru, ne podle stroje

Tohle je nejrychlejší cesta k správnému dílu a většina lidí na ni přijde až po druhé objednávce. Filtry, oleje a většina servisních dílů se totiž neváže na model minibagru nebo minidumperu, ale na motor, který je v něm namontovaný. Jeden typ olejového filtru tak sedne na několik různých strojů napříč hmotnostními třídami a naopak, dva vizuálně podobné stroje mohou mít každý jiný filtr, protože mají jiný motor.

Praktický postup:

1. Najděte typové označení motoru - bývá na štítku přímo na bloku motoru, případně v návodu nebo servisní knížce.
2. Podle něj hledejte díl, ne podle názvu stroje.
3. Pokud si nejste jistí, pošlete nám označení stroje i motoru a výrobní číslo. Ověříme to za vás.

U menších benzinových strojů, jako jsou minidumpery, se stejné pravidlo uplatní také. Díl se váže na motor, ne na model dumperu.

Kdy co měnit

Přesné intervaly vždy najdete v návodu ke svému stroji a ty mají přednost. Orientačně ale platí:

Motorový olej a olejový filtr - po zajetí nového stroje první výměna brzy, dál podle motohodin. U strojů pracujících v prachu a při plném zatížení se vyplatí interval spíš zkrátit než natahovat.

Vzduchový filtr - kontrolujte často, měňte podle znečištění. U bagrů a nakladačů pracujících v suché zemině se filtr zanese výrazně dřív než u stroje jezdícího po zpevněných plochách. Zanesený vzduchový filtr znamená vyšší spotřebu, ztrátu výkonu a v důsledku i vyšší opotřebení motoru.

Palivový filtr - měňte podle intervalu, ne až podle projevů. Když se ucpaný palivový filtr projeví, obvykle už stroj stojí uprostřed práce.

Hydraulický olej - u zemních strojů nejnamáhanější kapalina vůbec. Vyplatí se sledovat i jeho stav mezi výměnami, protože znečištěná hydraulika ničí čerpadla a rozvaděče, tedy nejdražší části stroje.

Vyplatí se držet díly doma

U stavebních strojů neplatí, že díl objednáte, až když ho potřebujete. Když stroj stojí, stojí i práce a někdy i celá parta.

Doporučujeme mít doma alespoň:

• jednu sadu filtrů pro nejbližší plánovanou výměnu,
• motorový olej v množství na jednu výměnu,
• náhradní hydraulickou hadici pro nejnamáhanější místo, pokud se strojem jezdíte denně.

Sada, která vás vyjde na pár tisíc, ušetří několik dnů prostoje. Zvlášť před sezónou, kdy jsou dodací lhůty nejdelší.

Kvalita filtrace není detail

U filtrů se lidé nejčastěji nechají zlákat cenou. Rozdíl mezi kvalitním a nejlevnějším filtrem přitom není v ceně, ale ve filtrační schopnosti a v tom, jak dlouho ji udrží a projeví se až na motoru, tedy s několikaměsíčním zpožděním a ve výrazně vyšší částce.

Držíme se dílů, které odpovídají specifikaci výrobce motoru. U agregátů japonských značek je navíc dostupnost běžných filtrů dobrá i mimo autorizovanou síť, takže není důvod šetřit na nesprávném místě.

Nevíte, který díl potřebujete?

Napište nám označení stroje, typ motoru a případně výrobní číslo. Podle toho vám potvrdíme konkrétní díl a řekneme, jestli ho máme skladem, nebo za jak dlouho ho zajistíme. Zajišťujeme také záruční i pozáruční servis, takže pokud si výměnu nechcete dělat sami, můžeme se domluvit na servisní prohlídce.